简介
          液压式自动离合器在眼下通用的膜片离合器的基础上增加了电子控制单元（ECU）和液压执行系统，将踏板操纵离合器油缸活塞改为由开关装置控制电动油泵去操纵离合器油缸活塞。变速器控制单元（ECU）与发动机控制单元（ECU）是集成在一起的，根据油门踏板、变速器档位、变速器输入/输出轴转速、发动机转速、节气门开度等传感器反馈信息，计算出离合器最佳的接合时间与速度。
　　自动离合器的执行机构由电动油泵、电磁阀和离合器油缸组成，当ECU发出指令驱动电动油泵，电动油泵产生的高压油液通过电磁阀输送到离合器油缸。通过ECU控制电磁阀的电流量来控制油液流量和油液的通道变换，实现离合器油缸活塞的移动，从而完成汽车起动、换档时的离合器动作。
　　ECU具有自动离合器装置的汽车与自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）汽车相比，它在运行经济性方面有优势，因为它的变速器还是手动变速器，因此耗油比较低，制造成本也低于AT和CVT。当然，汽车操纵的便利性也会逊色于AT和CVT，毕竟它是装配手动变速器，仍然要手动换档。
　　定义

所谓自动离合器，就是根据汽车驱动推力原理进行独特的人性化、智能化设计。当汽车在高速行驶中发动机转速降低，汽车的行驶速度若大于发动机转速，离合器片与发动机飞轮会自动分离，汽车利用自身的惯性继续高速行驶；而当汽车的行驶速度降到与发动机转速相匹配时，离合器片与发动机飞轮便会自动结合，进入驱动行驶状态。从而实现汽车在行驶中松开油门即自动转入滑行状态，踩下油门则可自动转入驱动行驶状态。

发展现状
       自动离合器技术最早源于德国，在奔驰A190、C230、宝马M3、法拉利、F1赛车等都运用了自动离合器技术，应用已经十分成熟。当前在国内独家配套出的合资品牌车型，包括上海通用系列，别克系列，日本本田系列，大众系列，韩国现代系列，韩国起亚等车型系列，同时与国内厂家合作开发了国产车如比亚迪全系列，长城系列，中华系列，奇瑞系列等，在华南区四十多家4S店合作推广自动离合控制系统，，目标是为中国数以千万的手动挡车主提供优秀的解决方案。宏泰伟业科技有限公司生产的自动离合器现在已是第四代的升级产品，第五代产品马上就要诞生，在油价日益高涨的今天，提供真正实用、舒适、省油、安全的驾驶模式，告别自动挡车油耗高和手动挡车置换成自挡车代价更高的时代，轻松从手动挡变成手自一体，共享幸福舒适生活。

《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析前瞻》显示2009年以来，在国家汽车产业振兴政策的促动下，中国一跃成为全球最大的汽车生产国和汽车消费国，汽车行业的快速发展带动了包括离合器在内的汽车零部件产业的迅速扩大。汽车行业部分优惠政策虽已取消，2011年我国汽车产销规模扩张速度大幅降低，根据汽车工业协会统计，2011年，我国汽车产销分别达到1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%，但是我国汽车保有量逐年增加，离合器制造行业仍面临巨大的发展空间。