可能大家会问为什么该被淘汰的设计仍然会继续存在呢!
首先我们来看一下国内的情况，目前国内汽车销量的大部分仍然集中在15万元以内中低档车型中。而这一市场中，特别是10万元以内的自主品牌消费者，挑选车辆的标准大部分首要条件就是 价格实惠、省油——而这样的需求，手动挡无疑更具优势。此外，手动挡车型的维修保养成本也相对较低，对于这一类消费者来说也是极具吸引力。和中国相比，欧洲手动挡汽车比例高的多，即便在汽车工业发达的德国，手动挡的比例都超过70%，至于南欧和北欧一些国家，手动挡甚至会超过80%，考虑到经济发展水平相似的美国手动挡比例不过7%，中国10万元以上的轿车自动挡也超过50%。
除了消费者选择的因素，自主品牌对于手动挡的选择还受制于国内自动挡技术的发展桎梏。目前能够自主研发生产自动挡的车企少之又少，对外采购自动变速箱的产品成本和运输成本都较贵，因此同一车型自动挡往往比手动挡贵1万元甚至更多。相比之下，手动挡就简单一些，不少自主品牌都有自己研发的手动变速器，成本较低，因此整车销售价格相对符合消费者的需求。在现阶段，自主品牌对于手动挡的依赖也反映出消费者和产业体系对市场的调节。
对于许多车主而言，相对于自动挡的汽车，手动挡的车更具备驾驶的乐趣，油耗也更低，更加经济实惠，但是，随着现代汽车技术和经济的飞速发展，自动挡的汽车显然更受现在年轻人的青睐。
手动挡目前处于的尴尬地位，就如同传统手机和智能手机的对比一样。世界上公认的第一部智能手机是IBM Simon,2001年塞班公司SymbianS60操作系统发布，而在苹果没有发布其第一代智能手机之前，大多数手机只是作为基本的通讯工具使用，然而乔布斯用一款智能手机重新定义了手机在人们日常生活中的地位，这不是偶然，而是科技进步的必然结果。如今智能手机所起的作用是传统手机无法比拟的，它已经成为人们生活当中不可分割的一部分。如今人们已经无法回到传统手机的年代，智能手机的应用已经渗透到生活中的方方面面：微信、微博、地图导航、外卖点餐、滴滴叫车等等。
由于智能手机的诞生，我们不能否定传统手机存在的意义，传统手机作为一个阶段性的产物必定会被更为先进的技术所取代。
通过手机发展的例子，我们甚至可以大胆预言，在不久的将来，手动挡将会被淘汰，原因如下：
1、手动换挡需要左脚离合配合，右手入档时只剩下左手控制方向盘，这样的配合操作对新手或者某些女性司机来讲难度是增大的。即使对于老手，繁琐的操作在复杂的路段也是一种负担。
2、斜坡起步。如果你有过斜坡取卡进闸门然后需要斜坡起步的经历，那么你应该能深切体会手动挡的缺陷。驻车过程中需要踩死刹车，拉上手刹，完成取卡动作之后上离合，入档，保持一定怠速后松手刹，慢慢配合油门将速度提上来，要是离合松快了，突突几下，车子就熄火了。光听过程就已经崩溃了，技术不好的菜鸟司机或者是女司机，半坡熄火是常有的事情，而且被后车按喇叭催促的时候，真心想死的心都有啊!
3、后溜问题。一般来讲自动挡的汽车在平地或坡度较小的斜坡是不会出现后溜情况的，即使在坡度较大的情况下，只需要加大油门就能立刻上去，操作难度低。正如上述第二点说的那样，手动挡需要刹车手刹离合油门几个配合好才能有效防止后溜，确实不如自动挡!
4、这是最后一个原因，也是最为重要的原因，随着社会的发展和技术的进步，手动挡繁琐的操作流程必定会被操作简便的自动挡所取代，这也符合社会、科技的发展规律。
四、自动离合器的诞生
作为汽车发展过程中一个阶段性的产物，手动挡汽车的淘汰是必然的。但是目前仅国内手动挡车就占有相当大的比例，那么目前我们该如何解决手动挡给驾驶者带来的种种不便，或者更直白的说，在科学时代的背景下驾驶者在开车的过程中为什么还要进行踩离合再挂挡的繁琐操作?这种现状的存在就没有一个解决的办法吗?
答案是肯定的，自动离合器辅助系统已经发展多年，技术已经非常成熟，国内一些自主品牌汽车多数都是采用手动挡模式，这是一种非常无奈的情况，然而自动离合器辅助系统完美的解决了这一问题。一些车型已经在出厂时就加装了自动离合器辅助系统，这一技术不但节约成本，同时也为车主带来了非常大的便利。
自动离合器的诞生是科技进步的产物，是自动化的产物。在汽车发展史上是一种破坏性和颠覆性的创新。同时对传统离合器生产厂家也会产生巨大的冲击。一个新产品新事物的诞生必然导致一些老产品、老行业被淘汰。同时也会有新的产品、新的企业出现。
当今工业飞速发展，各种产品不断的更新换代。科学技术跟不上，工艺必然落后，其结果必然是无情的被淘汰。所以企业要想发展必须紧跟时代的步伐，一直不懈的努力研究************技术，使产品技术不断升级，最终创造出更加完美的高科技工艺的产品，抢先一步走在行业的最前沿，才会为更多广大的的用户创造出更大的价值空间。