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宏泰第四代液压自动离合器产品特点(与竞品对比)

添加时间:2017-09-26

  宏泰第四代液压自动离合器产品相对于前几代产品(包括市场上的其它同类产品),在电控软件、电脑硬件,离合器操纵机构及传感器部分都做了系统的设计和改进,可靠性得到******的提高,第四代自动离合器三包期内首次故障率降至为0.1%,10公里内故障率为1%。

  A. 电脑软件是按照德国奔驰公司(A160、A190等)相关产品控制策略进行优化设计,从而大幅提升车辆驾驶的舒适性,起步爬行的平顺性,换挡的响应时间、节油的效果都有了彻底的改变。根据我们目前安装的桑塔纳烧气的出租车反馈情况看平均每公里节省3-5分钱左右油耗。

  B. 我司产品中电机部分采用上海日用友捷公司出品的高品质风扇电机,而非其它同类产品采用的低档雨刷电机。合资品牌汽车及国产中高档车型均采用的是日用友捷的风扇电机。众所周知,风扇电机无论是品质、性能、耐用性及价格方面均要远远高于雨刷电机。

  C、我司产品中应用的档位、换档力传感器全部采用国际品牌的德尔福传感器。德尔福集团源自美国通用公司,其产品德尔福传感器广泛应用于合资品牌汽车及国产中高端车型。

  D、我司产品中的ACS电脑均采用一体式压铸的铝合金材质,其性能强度、散热性及对电磁干扰的屏蔽效果等 ,均远非其它类似产品的塑料外壳所能比拟的。

  我司产品的ACS电脑中的电子器件全部采用国际品牌产品,并通过正规厂家办事处渠道采购。例如:电容是日本的尼吉康品牌、电阻是美国的罗姆品牌以及德国英飞凌公司出品的CPU,这些也是合资品牌汽车电脑供货的主要厂家。

  E、第四代液压式产品的操纵机构内部采用蜗轮蜗杆传动结构,结构尺寸紧凑,便于整车布置,适配车型范围广泛。同时采用非线性分离助力形式,分离助力效果好。

  而我司前几代产品及其它模仿我司的类似产品的操纵机构采用的是丝杠螺旋传动结构,机构外形长度较大,不利于整车布置。其线性分离助力的方式,助力效果差。

  F、第四代液压式产品的离合器总泵采用APG品牌的德国大众进口离合器总泵,该产品广泛应用于大众系列产品。

  G、第四代液压式产品的高、低压油管均采用业内高品质的品牌产品,从其产品外观即可明显区分。我司产品采用的高低压油管绝非低端车型及类似产品的使用的低端商品。

  H、 第四代液压式产品的线束接插件全部采用美国AMP(安普)品牌接插件,确保产品品质。业内人士和汽车爱好者都知道,高档汽车的线束接插件几乎都是AMP和德尔福的接插件。

  I、为了改善提升前几代产品中存在的不足,同时也因为现在新款车型的离合器操控系统普遍采用液压形式而非传统的拉索式,为了适应发展趋势,我司在12年年初开始对老款产品进行升级换代,研发出来的产品通过哈出租车的大面积装车实测,中间不断提升品质。最终在13年7月份,产品品质稳定,出租车15万公里才出现首次故障的情况下,正式开始匹配其他车型,一年多的时间发展到可适配车型一百多种。虽然目前适配车型数量略少于其它类似产品,但依托于公司强大的产品研发能力和完善的生产保障体系,我司产品的适配车型将迅速增加,完全可以保证客户或经销商的需求。(适用于适配车型少的问题)

  J、我司产品从设计、选材(金属材料)、工艺、电子元器件等软硬件方面,均从高品质保证的原则出发,选用行业内优质的零部件供应商,确保产品质量。价格与品质的关系显而易见。山寨的价格可能拥有出色的品质吗?(适用于价格问题)

  K、新品开发周期为7-15天,现场装车时间为2-3小时(熟练技工),特殊车型除外,约在3-4小时。

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